El valor de los contratos de infraestructura asciende a 226 mil mdd. La medida es parte de una iniciativa de participación público-privada.
México presentó hoy aquí ante la comunidad financiera internacional un total de 480 proyectos de infraestructura con un valor de 226 mil millones de dólares hasta 2012 como parte una iniciativa de participación público-privada.

El mayor número de proyectos de infraestructura, un total de 150, corresponden al sector carretero, 88 al de electricidad, 56 a puertos, 49 a tratamiento de aguas, 37 a ferrocarriles, 33 a refinación, gas y petroquímica, 31 a aeropuertos y 24 a agricultura, entre otros.

Pero por valor, el sector de hidrocarburos acapara unos 100 mil millones de dólares, 35 mil millones de dólares el de electricidad, 26 mil millones de dólares en telecomunicaciones y 13.3 mil millones de dólares en agua y drenaje.

El Director del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (BANOBRAS), Alonso García Tamés, sostuvo que la meta del Programa Nacional de Infraestructura es presentar proyectos que sean sólidos financieramente para incentivar la participación del sector privado.

"Si no hay suficiente participación del sector privado, Banobras completa el financiamiento en la forma de deuda o lo aporta por competo", explicó.

Banobras otorga financiamiento y asistencia técnica para proyectos de infraestructura o servicios públicos que el sector público decide llevar a cabo por cuenta propia o a través de concesiones, permisos o contratos de operación con empresas privadas.

En el foro, auspiciado por Banobras y la Cámara de Comercio México-Estados Unidos, García Tamés señaló que la oferta de financiamiento de Banobras fue de alrededor de 65 mil millones de pesos en 2009 y será de unos 40 mil millones de 2010.

Actualmente existen 49 proyectos de infraestructura que se encuentran bajo el sector público, de los cuales el 31% corresponde al sector de electricidad, 24% a carreteras, 10% a aeropuertos y otro 10 % a petroquímica.

El presidente de la Asociación Mexicana de Bancos (AMB), Ignacio Deschamps detallo que aún cuando la economía mexicana decreció 10.5 por ciento en 2009, los préstamos crecieron en México.

También destacó la existencia de distintos esquemas de participación en los proyectos, como concesiones en el caso de carreteras, aeropuertos, ferrocarriles y puertos, producción independiente en electricidad y autogeneración.

Tetsuya Senada, vicepresidente del Banco de Tokio-Mitsubishi, dijo que la presentación de los proyectos fue muy interesante, especialmente porque su institución ya está ofreciendo financiamiento en varios proyectos en México.

Aunque declinó dar detalles de las iniciativa de financiamiento en curso, resaltó su interés por conocer en detalle los proyectos de infraestructura existentes en el país latinoamericano para los próximos años.